“渝新欧”铁路：让“中国制造”快速入欧

国家主席习近平当地时间3月29日下午来到位于德国西部北威州的杜伊斯堡港参观。他来到火车站台，目睹了一列从中国重庆始发的列车满载着货物缓缓驶入。

杜伊斯堡港是由重庆经新疆跨欧亚直至欧洲的渝新欧国际铁路联运大通道的终点。渝新欧铁路的开通，将给中国传统外贸和跨境电商带来深远的影响。

降低对马六甲航线的依赖度

从传统意义上讲，中国出口欧洲国家的货物一般从马六甲海峡到印度洋，再经过亚丁湾抵达红海，通过苏伊士运河，再进入地中海，最后抵达欧洲，整个航程非常漫长。

马六甲是亚洲联系欧洲和中东洲地区的重要海运通道，控制着全球四分之一的海运贸易。但是，狭长的马六甲海峡非常拥挤，而且海盗出没，非常不安全，成为海盗事件中心。此外，美国、日本、印度试图控制这一重要的海上通道。

中国对外贸易对马六甲海峡通道的依赖性非常高，一旦这一海峡出现意外被封锁，中国对外贸易和石油进口将受到巨大的威胁。

渝新欧铁路的出现将降低中国对外贸易对马六甲海峡通道的依赖，成为中国出口俄罗斯、哈萨克斯坦、欧盟国家的重要通道。

中国输欧商品运输将大大提速

渝新欧铁路依托在原新欧亚大陆桥的基础，进一步优化完善而成为了新的国际物流大通道，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179公里。2012年，这条国际大通道将继续西进，从德国的杜伊斯堡西延至比利时的安德卫普—整整延长202公里，将欧盟总部所在国比利时与重庆直接相连。

重庆海关关长马忠源称，“渝—新—欧”国际铁路通道的货运速度将大大提高，内陆货物经该线出口欧洲将实现“一次申报、一次查验、一次放行”，将大大提升货物出境速度。

作为渝新欧铁路的起点，重庆港是继深圳港后新加入中欧安全智能贸易航线试点计划的城市，通过重庆港出关的货物能享受到最大限度的快速便捷通关。“简单地说，就是重庆免检的‘红名单’企业，一路到欧洲各个关口都免检。” 这些通关便利将极大地提升企业在欧盟市场的竞争力。

渝新欧铁路不仅能刺激中国制造的机电产品、汽车配件等销往欧洲更多国家，同时能吸引更多欧洲国家的商品进入中国。此外，渝新欧铁路吸引着世界各地投资者的目光。全球最大的集装箱运输公司马士基、全球最大的工业及物流基础设施提供商和服务商美国普洛斯公司等国际物流巨头亦纷纷布局重庆。

本站认为，对于主打俄罗斯、东欧、乃至整个欧洲业务的外贸企业和跨境电商来说，渝新欧铁路的开通这无疑是一个好消息。这条线路开通，使跨境包裹运输获得了一条捷径，大大缩短了货运时间，让顾客在更短的时间里收到货物，从而提升了他们的跨境购物体验。据了解，国外一部分人不愿意参与跨境网购，其中一个重要的原因是因跨境包裹到货时间过于漫长而无法等待。如今，渝新欧铁路的开通大大提升了货运速度，因此在一定程度打消这些顾客的顾虑，推动他们从中国跨境采购的积极性，进而促进中国跨境电商发展。（编辑：吴以辉）